Шесть компаний будут работать над первым в Японии каботажным танкером на метаноле

Судно планируется построить и передать заказчикам в конце 2024 года

Шесть японских компаний — Mitsui О.S.К. Lines, Ltd. (MOL), MOL Coastal Shipping, Ltd., Tabuchi Kaiun Co., Ltd., Niihama Kaiun Co., Ltd., Murakami Hide Shipbuilding Co., Ltd. и Hanshin Diesel Works, Ltd. — договорились о строительстве и эксплуатации каботажного танкера, который будет использовать в качестве топлива метанол. Об этом сообщает пресс-служба MOL.

Согласно соглашению, танкер будет находиться в совместной собственности компаний трех компаний: MOL Coastal Shipping, Tabuchi Kaiun и Niihama Kaiun. Еще 28 декабря 2022 года эти компании подписали контракт с Murakami Hide Shipbuilding, на заводе которой и будет построен танкер.

Судно должно быть сдано в конце 2024 года. Сначала танкер будет передан судоходной компании Niihama Shipping в бербоут-чартер, а затем — компании MOL Coastal Shipping, осуществляющей каботажные перевозки между портами Японии, которая подпишет тайм-чартерное соглашение с Mitsubishi Corporation. После ввода в эксплуатацию танкер будет перевозить метанол в прибрежных водах страны.

Группа MOL, в  рамках этого объединения, будет оказывать техническую поддержку в разработке судна, а также в дальнейшем планирует продвигать и развивать этот стратегический альянс. Разработкой двигателя на метаноле занимается Hanshin Diesel Works.

Инициаторы проекта отмечают, что преимуществами метанола по сравнению традиционным мазутом являются: снижение выбросов оксидов серы до 99%, выбросов твердых частиц до 95%, оксидов азота — до 80%, а выбросов углекислого газа — до 15%. Метанол уже используется в качестве судового топлива, возможность поставки и бункеровки есть в 130 крупных портах мира.

Кроме того, метанол уже используется в качестве топлива числе на пяти судах, эксплуатируемых MOL. По мнению специалистов, использование топлива значительно увеличится в ближайшие несколько лет. Тем не менее, впервые проект двигателя на метаноле будет осуществлен на каботажном судне.

Основные характеристики: валовая вместимость — около 570 тонн; длина габаритная — около 65,50 м; ширина — 10,00 м; осадка — около 4,38 м; скорость хода — 11,15 узлов или выше. Главный судовой двигатель — Hanshin Diesel Works серии LA28M, работающий на метаноле.

Источник: ИАА «ПортНьюс» - www.portnews.ru