Обновление речных судов для перевозки грузов на Севере необходимо предусмотреть в госпрограмме
Низкая плотность транспортной инфраструктуры в Якутии является одним из основных факторов, сдерживающих развитие региона. Речной транспорт является фактически безальтернативным видом транспорта для перевозки грузов для нужд республики. При этом основной проблемой предприятий речного транспорта является высокий износ флота. Такое мнение высказал сенатор, председатель комитета по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Совета Федерации РФ Андрей Шевченко во время выездного совещания о развитии промышленного и логистического потенциалов Республики Саха (Якутия) в изменившихся экономических условиях, сообщает пресс-служба верхней палаты российского парламента.
Обсудив проблемы речного транспорта, сенаторы поддержали предложение региона предусмотреть в рамках государственной программы развития судостроения мероприятия по поддержке обновления речных судов судовладельцев, осуществляющих перевозку жизнеобеспечивающих грузов на Севере.
При этом Андрей Шевченко отметил, что Якутия является примером успешной реализации возможностей развития в объективно сложных природно-климатических условиях, последние шесть лет темпы роста экономики региона опережают среднероссийские.
По словам Андрея Шевченко, ключевой для республики инфраструктурный проект – это строительство моста через реку Лену. Он отметил, что проект позволит сформировать мощный транспортный узел на стыке автодорог, железнодорожной магистрали, речного порта и международного аэропорта. Сенатор предложил рассмотреть актуальные вопросы процесса строительства моста в рамках дней субъекта в СФ, которые запланированы в декабре 2022 года.
Ссылки по теме:
Глава Якутии предложил расширить меры финансовой поддержки северного завоза >>>>
В ходе северного завоза в Якутии доставлено 960,2 тыс. тонн жизнеобеспечивающих грузов — 76% от плана >>>>
