Ситуация со спросом и предложением на газ находится под относительным контролем
Мировые бункерные индексы MABUX не показали выраженного тренда по итогам 44-й недели. Индекс 380 HSFO вырос на $8,67: с 488,25 USD/MT на прошлой неделе до 496,92 USD/MT. Индекс VLSFO подешевел на $1,36: с 786,36 USD/MT до 785,00 USD/MT. Индекс MGO снизился на $8,80: с 1169,57 USD/MT до 1160,77 USD/MT. Все изменения индексов носили несущественный характер, говорится в обзоре MABUX, предоставленном ИАА «ПортНьюс».
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) ‒ разница в цене между 380 HSFO и VLSFO –продолжило умеренное снижение по итогам недели: минус $3,72 ($296,21 против $299,93 на прошлой неделе), по-прежнему находясь ниже отметки в $300. В Роттердаме среднее значение SS Spread уменьшилось на $3,83 ‒ до $252,50 против $256,33 на прошлой неделе. В Сингапуре средняя недельная разницы в цене 380 HSFO/VLSFO сократилась более существенно: на $14,33 ($321,17 против $335,50 на прошлой неделе). «Умеренное сокращение SS Spread продолжится и на следующей неделе», ‒ полагают аналитики.
Ситуация со спросом и предложением на газ сейчас находится под относительным контролем. Цены в Европе значительно снизились, а экспорт не растет так быстро, как в начале 2022 года, так как газовые хранилища в Европе заполнены. Тем не менее, цена на сжиженный природный газ (СПГ) в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) 31 октября вновь показала умеренный рост и достигла 1420 USD/MT (плюс $214 по сравнению с прошлой неделей). Таким образом, цена на СПГ вновь превысила стоимость самого дорогого традиционного бункерного топлива. 31 октября цена на MGO LS в порту Синеш котировалась на уровне 1180 USD/MT.
В течение недели индекс MDI (сравнение MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX)) продолжил показывать недооценку топлива 380 HSFO во всех четырех выбранных портах. Уровни недооценки менялись незначительно, увеличившись в Роттердаме ‒ минус $162 и Хьюстоне ‒ минус $89. В Сингапуре и Фуджайре уровень недооценки этого вида топлива не изменился.
Топливо VLSFO, согласно MDI, было переоценено в трех портах из четырех выбранных: Сингапур – плюс $26, Фуджайра – плюс $6 и Хьюстон – плюс $8. Уровни переоценки продолжили снижение и приблизились к отметке 100-процентной корреляции с реальными рыночными ценами. Единственным недооцененным портом в сегменте VLSFO остался Роттердам – минус $43.
В сегменте MGO LS, MDI по итогам недели регистрировал недооценку топлива в трех портах из четырех выбранных: Роттердам – минус $98, Сингапур – минус $71 и Хьюстон – минус $53. Фуджайра осталась единственным переоцененным портом в этом сегменте топлива – плюс $64.
В своем последнем обзоре мировой энергетики Международное энергетическое агентство (МЭА) предположило, что глобальный энергетический кризис, вызванный конфликтом на территории Украины, «вызывает глубокие и долгосрочные изменения, которые могут ускорить переход к более устойчивому и безопасному энергетическому порядку». МЭА заявило, что нынешний энергетический кризис «наносит удар беспрецедентной сложности»; и «самые большие потрясения ощущались на рынках природного газа, угля и электроэнергии, а также на рынках нефти». МЭА также отметило, что: «Впервые глобальный спрос на каждое из ископаемых видов топлива показывает пик или плато во всех сценариях, при этом российский экспорт, в частности, значительно падает по мере изменения мирового энергетического порядка». Агентство заявило, что согласно сценарию МЭА, основанному на текущих политических реалиях, «использование угля сократится в течение следующих нескольких лет, спрос на природный газ выйдет на плато к концу десятилетия, а рост продаж электромобилей (EV) означает, что спрос на нефть стабилизируется в середине 2030-х годов, а затем немного снизится к середине века».
«На мировом бункерном рынке пока не наблюдается устойчивого тренда. Мы ожидаем, что разнонаправленные изменения бункерных индексов продолжатся на следующей неделе», ‒ заключают аналитики MABUX.
