Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за 4 месяца 2019 года вырос на 12% — до 5,98 млн тонн

Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-апрель 2019 года вырос на 12% в сравнении с показателем соответствующего периода 2018 года — до 5,98 млн тонн. По данным администрации порта, объем перевалки грузов на экспорт вырос на 24,1% — до 4,58 млн тонн, в том числе бумаги сократился на 6,1% — до 902,32 тыс. тонн, целлюлозы увеличился на 32,7% — до 618,4 тыс. тонн, наливных грузов снизился на 3,9% — до 743,96 тыс. тонн, насыпных вырос на 40,1% — до 775,33 тыс. тонн.

Объем перевалки импортных грузов вырос на 12% и составил 1,39 млн тонн, в том числе генгрузов сократился на 18,4% — до 352,76 тыс. тонн, навалочных снизился на 44,3% — до 170,07 тыс. тонн, наливных уменьшился на 8,6% — до 318,06 тыс. тонн.  

Объем транзитных перевозок возрос на 6,3% — до 1,56 млн тонн, внутренних увеличился в 3,5 раза — до 380,98 тыс. тонн.  

Контейнерооборот порта сократился на 4,3% — до 237,61 тыс. TEUs.

Количество судозаходов увеличилось на 9,6% — до 985 ед.  

Порт Котка расположен примерно в 50 км от российской границы, в 280 км от Санкт-Петербурга и в 1000 км от Москвы. Порт Котка включает в себя порты Муссало, Хиетанен, Кантасатама, причал Пуоланлайтури (польский причал), причал Халла, а также портовые территории Сунила. Порт Хамина – самый восточный порт в Финляндии, расположен в 35 км от российской границы. Грузооборот порта за 2018 год составил 16,17 млн тонн.

В порту Новороссийск из-за шторма приостановлена экспортная отгрузка нефти

Компания «Транснефть» из-за шторма приостановила экспортную отгрузку нефти в порту Новороссийск, передает ТАСС.

По информации представителя «Транснефти» Игоря Демина, «к ночи вновь ожидается усиление шторма — ветер до 25 м/с, волна до 2,5 метра. Работы будут производиться по фактической погоде».

Демин также сообщил, что в балтийских портах работы идут по графику. Опаздывающих танкеров нет. Прием нефти в систему и поставки на НПЗ идут по плану.

Стивидоры Приморского края в 2018 году направили более 1 млрд руб. на экологию

Стивидорные компании Приморья в 2018 году инвестировали более 1 млрд руб. в природоохранные мероприятия, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Так, АО «Восточный Порт» заключило договоры на сумму 1,1 млрд руб. на реализацию природоохранных мероприятий. Работа ведется по нескольким направлениям — создание на территории угольного терминала и на строящейся третьей очереди пылеветрозащитных экранов высотой более 20 м, которые минимизируют уровень рассеивания пыли на границе санитарно-защитной зоны предприятия. Также предприятие провело модернизацию стационарной системы орошения угольных складов, завершило реконструкцию системы водоотведения специализированного угольного комплекса, выполнило герметизацию поверхности пирса и причалов для предотвращения стока поверхностных вод в акваторию бухты Врангеля.

«Восточный порт» в этом году приобрел четыре ваккумные пылеуборочные машины, четыре снегогенератора, два вакуумных погрузчика. Комплекс защитных мер также включает постоянное наблюдение за силой и скоростью ветра, оснащение всех промышленных площадок системами видеонаблюдения.
 
«Восточная стивидорная компания» приобрела мобильную вакуумную установку DISAB, которая обеспечит оперативную очистку технологических проездов терминала от угольной пыли и просыпей. За последний месяц «Восточная стивидорная компания» ввела в эксплуатацию семь гибридных пушек пылеподавления SKADO Polecat, предназначенных для снижения концентрации угольной пыли в атмосферном воздухе на всех этапах производственного цикла.

Стивидоры продолжают и социальную работу. В общей сложности в 2018 году Находкинский морской торговый порт направил на реализацию социальных проектов для жителей города и края более 21 млн руб.
 
«Восточный Порт» в 2018 году инвестировал в социальные проекты более 53 млн руб.

Как сообщалось ранее, по поручению губернатора Приморского края Олега Кожемяко стивидоры также создали экологический фонд «Находка». Основным направлением его работы станет поддержка проектов по обеспечению благоприятных экологических условий в городе.

Балтийская таможня информирует о времени работы таможенных постов в новогодние праздничные дни

В выходные для всей страны дни «новогодних каникул» с 30 декабря 2018 года по 8 января 2019 года таможенные посты Балтийской таможни буду работать в обычном режиме, сообщает пресс-служба таможни.

Турухтанный таможенный пост: ежедневно 09:00-22:00, отдел таможенного досмотра – ежедневно, круглосуточно.

Таможенный пост Лесной порт: ежедневно 09:00-22:00, отдельные должностные лица по направлению таможенного досмотра – ежедневно, круглосуточно.

Таможенный пост Гавань: ежедневно 09:00-22:00, отдел таможенного досмотра – ежедневно, круглосуточно.

Кронштадтский таможенный пост: ежедневно 09:00-22:00, отдел таможенного досмотра – ежедневно, круглосуточно.

Шкиперский таможенный пост: ежедневно 09:00-21:00, отдел таможенного досмотра, отдел специальных таможенных процедур – ежедневно, круглосуточно.

Таможенный пост Бронка: ежедневно 09:00-22:00, отдельные должностные лица по направлению таможенного досмотра – ежедневно, круглосуточно.

Балтийский таможенный пост ( центр электронного декларирования ): ежедневно 09:00-23:00.

Невский ССЗ построит паром на СПГ-топливе для линии Усть-Луга — Балтийск

Невский судостроительно-судоремонтный завод (Невский ССЗ) определен единственным исполнителем осуществляемых Росморречфлотом в 2018 — 2019 годах закупок работ по строительству парома для железнодорожной паромной переправы Усть-Луга – Балтийск. Об этом говорится в распоряжении правительства Российской Федерации от 22 декабря 2018 года № 2895-р, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

Согласно распоряжению, Росморречфлот должен заключить с Невским ССЗ государственный контракт на выполнение работ, предусмотрев в контракте «возможность внесения в него по достижении договоренностей сторон изменений, касающихся сроков выполнения мероприятия…».

Как сообщалось ранее, строительство железнодорожного парома проекта CNF19М на СПГ-топливе для линии Усть-Луга — Балтийск включено в Федеральную целевую программу развития Калининградской области на период до 2020 года

Проект CNF19M представляет собой 200-метровый автомобильно-железнодорожный паром-газоход ледовой категорией Arc4 с закрытой грузовой палубой для вагонов и открытой верхней палубой для автотрейлеров и автомобилей, носовым расположением жилой надстройки и кормовым машинного отделения, с двухвинтовой пропульсивной установкой, кормовым подруливающим устройством, и двумя носовыми подруливающими устройствами, с размещением газовых емкостей в трюме в средней части на безопасном удалении от надстройки и от машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами, с возможностью бункеровки газом одновременно с четырех автопоездов с помощью судового бустерного модуля, а также с судна-бункеровщика и от береговой бункер-базы СПГ.

Ссылка по теме:

Строительство парома для линии Усть-Луга — Балтийск включено в программу развития Калининградской области до 2020 года >>>>

С документом можно ознакомиться по ссылке >>>>

На корвете «Громкий» поднят флаг ВМФ РФ

Корвет «Громкий» 25 декабря 2018 года вошел в состав Тихоокеанского флота. Как сообщает пресс-службы Минобороны России, на корабле состоялся торжественный ритуал подъема Военно-морского флага Российской Федерации.

После подписания акта о приеме корвета от промышленности и торжественной церемонии поднятия флага, корабль приказом главнокомандующего ВМФ зачислен в состав ВМФ России и включен в боевой состав Тихоокеанского флота.

Как сообщалось ранее, корвет «Громкий» 31 августа для прохождения заключительного этапа испытаний был доставлен во Владивосток с Амурского судостроительного завода на сдаточную базу предприятия в транспортном плавучем доке «Зея».

«Громкий» является вторым корветом проекта 20380, построенным специально для ТОФ в рамках программы перевооружения.

Корабли этого проекта были разработаны Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» и предназначены для действий в ближней морской зоне, ведения борьбы с вражескими надводными кораблями и подводными лодками, артиллерийской поддержки морского десанта.

При строительстве кораблей данного проекта используется технология «стелс». В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки.

Длина корвета — 104,5 м, ширина — 13 м, полное водоизмещение — 2,2 тыс. тонн, скорость полного хода — до 27 узлов.

В Пассажирском порту Санкт-Петербург с 10 января вводятся ледовые ограничения

В связи с осложнением ледовой обстановки, отрицательными температурами, продолжающимся льдообразование и ледовым прогнозом, на акватории морского порта «Пассажирский порт Санкт-Петербург» с 00:00 мск 10 января 2019 года (при достижении толщины льда 10-15 см) вводятся ограничения для судов по режиму ледового плавания. Соответствующее распоряжение подписал капитан порта Сергей Желдыбин.

Согласно распоряжению, с 10 января плавание в акватории Пассажирского порта Санкт-Петербург суда без ледовых усилений допускаются к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов.

Суда с ледовым усилением (ледовым классом Ice1 и выше) допускаются к плаванию во льдах самостоятельно по разрешению и рекомендациям ледоколов или под проводкой ледоколов.