Рубрика: Новости морского флота

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 24 июля 2018 года составил 1774 пункта. Как следует из расчетных данных, индекс вырос на 56 пунктов (+3,26%) в сравнении с предыдущей отчетной датой (23 июля).

BDI является индексом, отражающим изменения стоимости морской транспортировки сырья: металла, железной руды, угля, а также зерна. Индекс включает в себя три других индекса стоимости фрахта, отличающихся размерами судов, для которых они рассчитываются – Capesize, Supramax и Panamax . Динамика изменений BDI позволяет инвесторам и участникам рынка анализировать основные тенденции мирового спроса и предложения. Зачастую индекс рассматривается как главный индикатор будущего экономического роста (если индекс растет) или рецессии (если он падает), поскольку сырье, по которому рассчитывается индекс, обладает низким потенциалом для спекулятивных операций.

Внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Де-Кастри (Хабаровский край), утвержденные приказом Минтранса России от 17 мая 2018 года. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

Корректировки связаны с установлением зоны действия СУДС в морском порту Де-Кастри и правил плавания в ней, а также установлением границ зон действия морского района А1 ГМССБ, что обусловлено вводом в штатную эксплуатацию оборудования и объектов СУДС Де-Кастри и береговой станции морского района А1 ГМССБ.

Строительство СУДС Де-Кастри осуществлялось Ванинским филиалом в 2012-2013 гг. Общие расходы Ванинского филиала на строительство составили 93 млн руб. из них 70 млн руб. – федеральные бюджетные инвестиции. В декабре 2014 года построенные объекты СУДС Де-Кастри в соответствии с разрешением Де-Кастринского сельского поселения от 05.12.2014 № RU2751630420-10/2014 введены в эксплуатацию.

В период с 2014 по 2018 год СУДС Де-Кастри функционировала в тестовом режиме, во время которого проводились натурные испытания смонтированного оборудования.

В мае 2018 года по результатам освидетельствования Росморречфлотом выдано свидетельство от 27.12.2017 № VTS-3/1-3063-2017 о соответствии СУДС Де-Кастри требованиям, утвержденным приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 226, предъявляемым к СУДС второй категории.

По итогам успешного освидетельствования Ванинский филиал с 25 июня 2018 года приступил к оказанию навигационных услуг с использованием СУДС Де-Кастри в морском порту.

С использованием СУДС Де-Кастри судам, находящимся в зоне её действия, предоставляются комплексные навигационные услуги и осуществляется:- обнаружение судов на подходах к зоне действия СУДС Де-Кастри, установление связи с ними, получение данных о судне;- передача судам навигационной, оперативной и иной информации по инициативе операторов СУДС Де-Кастри или по запросу судна;- оказание помощи в судовождении;- организация движения судов, включающая планирование и установление режимов движения судов в зоне действия СУДС Де-Кастри;- контроль за движением судов и положением судов на якорных стоянках.

СУДС Де-Кастри функционирует круглосуточно. Работу СУДС Де-Кастри обеспечивают 12 операторов, которые прошли профессиональную подготовку на специализированных учебно-тренажерных центрах и имеют свидетельства международного образца «Оператор СУДС» в соответствии с рекомендациями МАМС (IALA) V-103.

Сторожевой корабль (СКР) «Ярослав Мудрый» Балтийского флота, выполняющий задачи дальнего похода через Суэцкий канал вышел в Красное море, сообщает пресс-служба Западного военного округа.

Ранее российский СКР, находившийся в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море, посетил с деловыми визитами порты Тартус и Лимассол. Военные моряки пополнили необходимые корабельные запасы, часть экипажа, свободная от несения дежурства и вахты, побывала на берегу. Кроме того, в Средиземноморских портах был проведен плановый осмотр устройств и механизмов корабля.

В настоящее время российский боевой корабль следует через Красное море в назначенный район Аденского залива, где будет выполнять задачи по предназначению.

СКР покинул Военную гавань г. Балтийска 15 апреля и взял курс в Средиземное море в рамках плановой ротации сил постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море.

Сегодня в акватории Калининградского морского канала в Балтийске под руководством командующего Балтийским флотом вице-адмирала Александра Носатова прошла тренировка военно-морского парада и военно-спортивного праздника, посвященных Дню ВМФ, говорится в сообщении пресс-службы Балтийского флота.

В ней приняли участие свыше 20 боевых кораблей и судов обеспечения Балтийского флота, а также более 1500 военнослужащих Балтийского флота. В ходе репетиции были отработаны дистанции между кораблями, утверждено  время на выполнение каждого упражнения, внесены последние коррективы в план проведения праздника с учетом реальной обстановки.

26 июля будет проведена генеральная репетиции торжественного мероприятия. В общей сложности, в мероприятиях в Балтийске будет задействовано более 40 боевых кораблей и судов обеспечения Балтийского флота и свыше 20 единиц военной техники армейского корпуса и морской пехоты флота.

В Мурманском морском торговом порту 24 июля 2018 года состоялась церемония запуска уникальной системы орошения автодорог. В торжественном мероприятии принял участие заместитель губернатора Мурманской области Григорий Стратий. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

Обращаясь к участникам церемонии, заместитель главы региона отметил, что по реализуемым природоохранным мероприятиям Мурманский морской торговый порт занимал лидирующую позицию в регионе на протяжении всего прошлого года – Года экологии. Заместитель губернатора высоко оценил экономичность и энергоэффективность новой конструкции.

«Мурманские портовики продолжают шаг за шагом внедрять технологии на благо жителям города, которые благоприятно сказываются на экологической обстановке», – подчеркнул Григорий Стратий.

Представляя новинку, генеральный директор ПАО «ММТП» Александр Масько отметил, что система орошения автодорог – это один из элементов реализуемой Мурманским морским торговым портом экологической программы. Система существенно снижает пыление как на дорожном полотне, так и на припортовых территориях. При этом уникальная система пылеподавления может эксплуатироваться как при ручном управлении, так и в автоматизированном режиме.

ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) создано в 1994 году. Предприятие располагает 17 причалами общей протяженностью около 3 тыс. м. Длина и глубины у причалов позволяют принимать суда с осадкой до 15,5 м и длиной более 265 м.

Министерство торговли США одобрило беспошлинный ввоз одного из сплавов российской алюминиевой компании UC Rusal. Об этом пишет портал информации о рынках стали и металла Metal Bulletin.

Так, Rusal America (структура UC Rusal) сможет ввезти в США 3 тыс. т сплава АА6005А до 19 июля 2019 года. Сплав применяется в инженерно-строительных конструкциях. При этом пошлины будут действовать на другие сплавы компании.

Ранее министр финансов США Стивен Мнучин заявил, что американский Минфин получил от UC Rusal план по выходу из-под санкций, наложенных на компанию в апреле. По его словам, в планы министерства не входят разорение компании и ее уход с рынка, но UC Rusal придется выполнить ряд требований для снятия с нее ограничений. После этого заявления акции российской компании на Гонконгской бирже выросли более чем на 10%, достигнув отметки в $2,45 за одну акцию. Акции UC Rusal на Московской бирже также выросли (до 25% на пике).

В апреле стало известно, что Минфин США может снять санкции с UC Rusal, если ее владелец, бизнесмен Олег Дерипаска снизит свою долю в компании до 40%. Об этом сообщал Bloomberg. В настоящий момент Дерипаска контролирует 48% UC Rusal через En+, где он владеет 66%.

Главное управление МЧС России по Республике Крым 13 августа 2018 года проведет электронный аукцион по предупреждению чрезвычайных ситуаций на подводных потенциально опасных объектах (ППОО) в Черном море: мониторингу состоянию ППОО; подъему и ликвидации взрывоопасных предметов. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок.

Начальная (максимальная) цена контракта – 8 млн 790 тыс. руб. Источник финансирования – федеральный бюджет.

Заявки на участие в открытом запросе цен подаются через электронную торговую площадку OTC-tender.

Срок подачи заявок истекает 8 августа 2018 года.

Цель работы: обследование (поиск, уточнение местоположения и оценка состояния) подводных потенциально опасных объектов, комплексное изучение мест возможного затопления взрывчатых и отравляющих веществ, а также загрязнения акватории Черного моря тяжелыми металлами и нефтепродуктами в районах полуострова Крым, Краснодарского края.
Уменьшение риска возникновения чрезвычайной ситуации на грузовом теплоходе «Жан Жорес».

Получение данных для внесения изменений и дополнений в Реестр подводных потенциально опасных объектов во внутренних водах и территориальном море Российской Федерации.

Место выполнения работ: акватория Черного моря вдоль крымского побережья.

Госдума приняла в окончательном, третьем чтении пакет законопроектов о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли, сообщается на сайте нижней палаты парламента.

Одобренные поправки предусматривают поэтапное уменьшение экспортной пошлины на нефть с 30% до нуля к 2024 г. и параллельное повышение налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). НДПИ будет расти до 2021 г., а с 2022 г. размер его ставки Минфину и Минэнерго предстоит согласовать в будущем. Действующие льготы по НДПИ сохранятся. В то же время документ предусматривает возможность экстренного введения повышенной пошлины на топливо в случае, если цены на нефть выросли на 15% в течение месяца.

Нефтяники опасались, что маневр лишит НПЗ так называемой таможенной субсидии, которая складывается из разницы экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты и увеличивается с ростом нефтяных цен. А это в свою очередь вместе с запланированным повышением акцизов с 2019 г. приведет к росту внутренних цен на нефтепродукты на уровне мировых, указывал бизнес.

В качестве компенсаторной меры НПЗ, которые проводят модернизацию, получат возможность возвращать из бюджета часть уплаченных акцизов. Право на отрицательный акциз также получат попавшие под санкции компании. Кроме того, отрицательный акциз будет дополнен повышающими коэффициентами (всего пять повышенных ставок для различных регионов) для удаленных от рынков сбыта НПЗ. Наибольший коэффициент предусмотрен для предприятий Хакасии и Красноярского края (в эту группу входит Ачинский НПЗ «Роснефти»), второй по размеру коэффициент будет применяться для нефтепереработки Тувы и Иркутской области (Ангарский НПЗ «Роснефти»), третий – достанется НПЗ в Ямало-Ненецком и Ненецком округах, республике Коми, Якутии и Бурятии (Ухтинский НПЗ «Лукойла»).

В формуле возвратного акциза также учитывается демпфирующий коэффициент, который будет рассчитываться как разница экспортных цен и цен на внутреннем рынке. Такой коэффициент будет обнуляться, если внутренние оптовые цены на бензин и дизельное топливо отклонятся от установленных в законопроекте цен на 10% и более. Механизм призван компенсировать с 2019 г. до 60% роста экспортных цен на нефтепродукты.

Вице-премьер Дмитрий Козак оценивал дополнительные доходы бюджета от маневра в 1,3–1,6 трлн руб. за шесть лет. Главный экономист Vygon Consulting Сергей Ежов отмечал, что бюджетный эффект будет зависеть от итогового решения по дифференциации акцизов: диапазон очень широкий – от менее 1 трлн руб. до более чем 2,5 трлн руб.

Судоходная компания ООО «СК-Северо-Запад», входящая в Группу компаний «Оборонлогистика», осуществила уникальную транспортировку морского буксира «Сергей Балк» по внутренним водным и морским путям РФ. Буксировка судна проведена в рамках контракта ПАО «Ярославский судостроительный завод» с Минобороны России. Об этом сообщает пресс-служба Группы компаний.

16 июля 2018 года буксирный состав прибыл в место назначения для достройки и передачи ВМФ. Маршрут проходил по реке Волга, через Волго-Донской судоходный канал, по реке Дон и Азово-Донской морской канал. Общая протяженность речного маршрута составила более 2600 км. Морская часть составила 340 миль.

Буксировка осуществлялась буксирами-толкачами класса река-море мощностью от 2000 до 2400 л.с. В качестве партнера в буксировке участвовало ООО «Нева-Чартер». Для обеспечения проходной осадки перегон судна по речной части маршрута осуществлялся на понтонах. Это единственный способ буксировки крупногабаритных морских судов по внутренним водным путям. Понтоны используются для уменьшения осадки, а также изменения надводных габаритов судна при прохождении низких переправ. Задача выполнена в полном объеме, практический опыт в буксировке объектов такого класса теперь будет использован компанией при решении новых задач на других маршрутах.

ООО «Оборонлогистика» создано в августе 2011 года в целях гарантированного транспортного обеспечения потребностей Минобороны России, оптимизации процессов перевозки грузов и увеличения эффективности логистических процессов предприятий, входящих в состав холдинга АО «Оборонстрой».

Холдинг ООО «Оборонлогистика» включает в себя четыре дочерних судоходных компании «СК-ЮГ», «СК-АРКТИКА», «СК СЕВЕРО-ЗАПАД» и «СК-ВОСТОК», которые организуют свою работу по четырем стратегически важным направлениям, и инфраструктурную компанию АО «1470 УМТО», предоставляющую полный комплекс услуг по ответственному хранению и обработке грузов.

ООО «Оборонлогистика» и его дочерними компаниями осуществляются морские перевозки в акваториях Черного, Средиземного, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Чукотского, Охотского и других морей.

Производственные активы компании включают в себя современные, быстрые, надежные и безопасные морские суда различных типов с неограниченным районом плавания. В наличии большой парк контейнеров и специального оборудования.

ООО «Оборонлогистика» владеет тремя универсальными сухогрузами (Sparta, Sparta II, Sparta III) типа RO-RO/LO-LO (горизонтальной и вертикальной загрузки), которые предназначены для транспортировки грузов, находящихся в трейлерах-автоприцепах, контейнерах, а также перевозки накатной техники, прицепов и полуприцепов.

Дедвейт каждого судна более 6000 тонн, грузоподъемность судовых кранов от 60 до 350 тонн. Порт приписки Новороссийск, Российская Федерация, флаг России.

editor@tks.ru

“TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал” © 2000-2018