Рубрика: Новости морского флота

Собранные Мурманским следственным отделом на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК России доказательства признаны судом достаточными для вынесения обвинительного приговора капитану судна, перевозившего пассажиров в количестве 39 человек на судне пассажировместимостью 12 человек, сообщает пресс-служба управления.

Органом предварительного следствия доказано, что 15 июня 2017 года капитан судна «Нерха» перевозил пассажиров от острова Соловки Архангельской области  до п. Рабочеостровск Кемского района Республики Карелия.  При этом на судне отсутствовало достаточное количество спасательных средств, превышена пассажировместимость более, чем в три  раза, а капитан судна самоустранился от управления судна, передав его управление другому члену экипажа, не обладающему достаточными познаниями в области судовождения.

Кемский районный суд признал капитана судна виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, и назначил ему наказание в виде штрафа в размере 20 тыс. руб.

Суд Тюменской области удовлетворил исковое заявление транспортного прокурора и обязал компанию «Артель-С» осуществить подъем двух теплоходов, затонувших в акватории реки Иртыш, сообщает пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры.

Тюменской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства в сфере внутреннего водного транспорта в ООО «Артель-С». В ходе проверки установлено, что в акватории реки Иртыш (Тюменская область) произошло затопление двух теплоходов, принадлежащих Обществу.

В нарушение Кодекса внутреннего водного транспорта РФ юридическое лицо не обеспечило их подъем со дна реки, в связи с чем создается угроза безопасности судоходства в навигационный период.

В целях устранения нарушений закона  транспортным прокурором в суд направлено исковое заявление  о возложении обязанности на компанию осуществить подъем затонувшего имущества.

Решением Тобольского городского суда Тюменской области требования  прокурора удовлетворены.

Инновационное устройство для диагностики протекторной защиты судов разработали студенты Камчатского государственного технического университета (КамчатГТУ). Внедрение этой технологии в компаниях–судовладельцах включено в реестр приоритетных проектов рыбохозяйственного кластера Камчатского края. Об этом сообщает пресс-служба Росрыболовства.

Разработка запатентована. На российском рынке существуют ее аналоги, но прибор камчатского производства, как заявляют в университете, дешевле в 30 раз. По подсчетам научного объединения, применение изобретения позволит судовладельцу снизить затраты на период подготовки судна к освидетельствованию (2-3 года) на 500 тыс. руб.

«Причиной износа корпуса судна является коррозия. Для ее предотвращения применяются различные способы защиты, один из которых – протекторы. Это прослойка между корпусом и водой, которая за счет химического состава постепенно растворяется в воде, образовывая защитную пленку. Прибор, разработанный нашими студентами, позволяет измерить, насколько протектор растворился, пора ли его заменить. Также им можно измерить толщину корпуса, выяснить, нет ли угрозы возникновения пробоин», – рассказал координатор проекта, и.о. заведующего кафедрой электрооборудования судов ФГБОУ ВО «Камчатский государственный технический университет» Олег Белов.

Ожидается, что включение этой разработки в реестр приоритетных проектов рыбохозяйственного кластера Камчатского края позволит наладить диалог между учеными и заинтересованными предприятиями региона.

Как отмечают в правительстве Камчатского края, реализация проекта поможет рыбопромышленным организациям эффективно эксплуатировать суда с меньшими затратами и с большей производительностью.

Группа «Кронштадт» заключила договор на поставку навигационно-тактического комплекса (НТК) для нового сторожевого корабля проекта 22460. Корабль строит ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Об этом сообщает пресс-служба Группы.

НТК «ТРИМС-22460» – это интегрированный автоматизированный корабельный комплекс, объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля.

Современный НТК разработки и производства Группы «Кронштадт» будет создан с учетом всех требований заказчика. Интеграция навигационно-тактического комплекса с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами и т.д.) позволит значительно расширить круг решаемых задач. При разработке НТК широко применялись сетевые компьютерные технологии, что дало возможность сократить объем кабельных трасс, повысить уровень информационного обеспечения и комфортности несения службы.

«Очередной контракт на поставку НТК «ТРИМС» – доказательство востребованности продукции Группы «Кронштадт» современным российским флотом. Разработанный нами навигационно-тактический комплекс отлично показал себя на предыдущих кораблях проекта. Большой опыт в данной сфере и современные технологии производства позволяют нам успешно выполнять сложные наукоемкие заказы для самых разных судов», – отметил Кирилл Дыбко, исполнительный директор компании.

В настоящее время специалисты Группы «Кронштадт» выполняют пуско-наладочные работы по установке НТК «ТРИМС-22460» на строящихся кораблях береговой охраны. Кроме того, многие корабли данной серии, оборудованные навигационно-тактическими комплексами «ТРИМС-22460», успешно выполняют задачи по охране государственных границ в составе береговой охраны ФСБ РФ.

Группа «Кронштадт» объединяет ряд российских предприятий, специализирующихся на разработке и производстве высокотехнологичной и наукоемкой продукции и решений, необходимых для создания, освоения и безопасной эксплуатации сложных технических средств в воздухе, на море и на суше.

Группа «Кронштадт» входит в состав АФК «Система», являясь представителем крупного кластера инновационных предприятий, нацеленных на обеспечение отечественного высокотехнологичного производства. Офисы компании и R&D центры расположены в Москве и в Петербурге.

Транспортно-передаточный плавучий док грузоподъемностью 40 000 тонн доставлен и пришвартован к причалу судостроительного комплекса (СК) «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край), сообщает пресс-служба ПАО «НК «Роснефть».

Транспортно-передаточный плавучий  док – один из ключевых элементов верфи. Он предназначен для проведения работ по спуску со стапеля на воду крупногабаритных судов длиной 300 м и шириной более 50 м со спусковой массой до 40 тыс. тонн, а также объектов морской техники, в частности, буровых платформ и их элементов (оснований и верхних строений).

Также плавдок сможет осуществлять подъём из воды с последующей передачей на причал и спуск на воду ремонтируемых объектов, буксировку судна либо элемента буровой платформы в пределах района плавания.

Док построен по заказу российской судоверфи китайской компанией BSIC.

Новое оборудование позволит ССК «Звезда» выполнять заказы по производству судов тех типов и размеров, которые российские компании ранее вынуждены были заказывать на зарубежных верфях из-за отсутствия производственных мощностей в России. Размещение заказов на производство судов на российской верфи позволит компаниям повысить экономическую эффективность масштабных проектов.

Транспортно-передаточный плавучий док стал еще одним уникальным производственным объектом, которым располагает ССК «Звезда». На открытом достроечном тяжелом стапеле комплекса уже установлено четыре портальных крана грузоподъемностью 100 тонн, два крана козлового типа грузоподъемностью 320 тонн и кран типа «Голиаф» грузоподъемностью 1 200 тонн, аналогов которому нет на российских верфях. С 2017 года крановое оборудование активно  используется в производственной деятельности.

После буксировки плавдок встал на рейд в Уссурийском заливе и за три часа был поставлен непосредственно в акваторию судостроительного комплекса. Плавдок пришвартован на штатное рабочее место у тяжёлого открытого достроечного стапеля судоверфи.

В портфеле заказов ССК «Звезда» на сегодняшний день свыше 25 контрактов на строительство танкеров типа «Афрамакс», арктических челноков, судов снабжения, а также мелкосидящего ледокола.

Численность персонала ССК «Звезда» на данный момент составляет около 1 500 человек. 87% работников – жители Дальнеговосточного региона. В этом году комплекс планирует привлечь еще около 2 тыс. человек различных специальностей. К 2024 году численность персонала предприятия составит более 7 тыс. человек.

Верфь ведет активную работу с  потенциальными заказчиками по заключению ещё ряда контрактов, среди которых заказы на танкеры ледового класса, суда снабжения, суда-газовозы, суда вспомогательного флота.

В дополнение к строящемуся крупнейшему в России сухому доку передаточный док  позволит расширить производственные возможности ССК «Звезда», обеспечивая спуск на воду строящихся судов и морской техники с  открытого тяжелого достроечного стапеля.

Постройка и транспортировка дока произведены в сроки, предусмотренные контрактом. Строительство и испытания транспортно-передаточного дока проводились по правилам и под надзором Российского морского регистра судоходства.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе Дальневосточного завода «Звезда» Консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда , элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

По причине затопления паромного причала в пункте пропуска Хэйхэ (информация получена от китайской стороны) приостановлено паромное сообщение по перевозке автомобилей на грузовом направлении смешанного пункта пропуска Благовещенск – Хэйхэ (Амурская область), сообщает Росгранстрой.

О дате начала возобновления этих перевозок будет сообщено дополнительно.

Отмечается также, что движение грузовых составов осуществляется в прежнем режиме.

Следственными органами СК РФ по Архангельской области и Ненецкому автономному округу завершено предварительное следствие по обвинению директора муниципального бюджетного учреждения, расположенного в поселке Соловецкий, в совершении преступления, предусмотренного  ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки должностным лицом за незаконные действия в особо крупном размере) и в отношении представителя коммерческой организации, обвиняемого  в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 291 УК РФ (дача взятки должностному лицу за совершение заведомо незаконных действий,  в особо крупном размере).

По версии следствия, в период с апреля 2015 года по сентябрь 2017 года  чиновник получил взятку в сумме более 3,5 млн руб. от представителя коммерческой организации за устранение конкурентной среды и монополизацию деятельности при использовании причалов  островного муниципального образования «Сельское поселение Соловецкое» Приморского района Архангельской области.

Уголовное дело возбуждено на основании материалов, представленных РУФСБ России по Архангельской области и ОЭБиПК ОМВД России «Приморский».

Подозреваемых задержали сотрудники Регионального управления ФСБ России по Архангельской области в ходе проведения оперативно-розыскных  мероприятий. Первоначально в отношении них была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, которая в дальнейшем изменена судом на домашний арест.

В ходе допросов обвиняемые свою вину не признали.

Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело с утвержденным прокурором  обвинительным  заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.

Расследованием занимался отдел по расследованию особо важных дел Следственного управления СК России по Архангельской области и НАО.

Ссылка по теме:

В Архангельске задержан директор соловецкого муниципального учреждения по подозрению в получении взятки за использование причалов >>>>

Опасные гидрометеорологические явления наблюдаются в Баренцевом море. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра Росморречфлота, ветер юго-западный 8-13 м/сек, море 2-4 балла.

В регионе деятельности Мурманской таможни в течение первого полугодия текущего года экспортно-импортные сделки осуществляли 209 участников внешнеэкономической деятельности. За этот период через границу проследовало 283830 граждан, 104463 легковых автомобилей, 1987 грузовых автомобилей, 2441 морское судно и 125 самолетов.

По итогам первых шести месяцев года в доходную часть государственного бюджета Мурманской таможней перечислено более 2,67 миллиардов рублей.

С января по июнь текущего года Мурманской таможней проведено 45 проверок соблюдения резидентами и нерезидентами валютного законодательства Российской Федерации, возбуждено 38 дел об административных правонарушениях. Основной массив правонарушений в этой сфере связан с несоблюдением правил оформления паспортов сделок, сроков отчетности по валютным операциям, а также с невозвратом в Российскую Федерацию денежных средств, уплаченных нерезидентам за неввезенные в Российскую Федерацию (неполученные на территории Российской Федерации) товары, на сумму более 78 миллионов рублей. Кроме того, четыре дела возбуждены в отношении фирм–однодневок, созданных с целью незаконного вывода российского капитала за рубеж, уклонения от налогов и сокрытия активов.

В первом полугодии Мурманской таможней проведено 26 мероприятий таможенного контроля после выпуска товаров и взыскано 220 миллионов рублей.

Не первый год Мурманской таможней реализуется взаимодействие с налоговыми органами разных регионов России. В рамках заключенного ведомствами соглашения в текущем году проведены скоординированные контрольные мероприятия на предмет полноты и своевременности уплаты таможенных пошлин, налогов при обратном ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза морского рыбопромыслового судна.

В ходе проверки было установлено, что судовладельцем не уплачены таможенные платежи и налоги в сумме более 138 миллионов рублей за переработку (то есть ремонт/модернизацию) морского судна вне таможенной территории. Данные таможенные пошлины и налоги были уплачены организацией в добровольном порядке в ходе проведения таможенной проверки.

Система управления рисков один из эффективных способов выявления экономических правонарушений в ходе таможенного оформления. В течение периода с начала года по результатам применения системы управления рисков Мурманской таможней возбуждено 57 дел об административных правонарушениях и одно уголовное дело. Общая экономическая эффективность применения мер по минимизации рисков составила более 41 миллиона рублей.

Окружной суд США по округу Колумбия удовлетворил ходатайство Федеральной комиссии по торговле США (FTC) о запрете на приобретение группой Wilhelmsen компании Drew Marine Technical Services, разработчика и производителя разнообразного оборудования и технических решений для судоходной отрасли. После оглашения решения суда Wilhelmsen и Drew Marine приняли совместное решение отказаться от сделки по приобретению, говорится в опубликованном заявлении Wilhelmsen.

Томас Вильгельмсен, генеральный директор группы Wilhelmsen, заявил: «Мы не согласны с мнением антимонопольных органов США. Это было бы важным стратегическим капиталовложением для нашей группы, которое, по нашему мнению, означало бы лучшие услуги и лучшие цены для нашего клиента. Поэтому мы разочарованы тем, что мы не сможем завершить сделку».

Wilhelmsen и Drew Marine Technical Services договорились о комиссии за расторжение контракта в сумме $20 млн. Эти потери будут иметь отрицательный разовый эффект на финансовых показателях Wilhelmsen в отчете группы за второй квартал, который будет опубликован 9 августа 2018 года, говорится в пресс-релизе группы.

Wilh. Wilhelmsen Holding ASA (головной офис — Лисакер, Норвегия) является международной группой, специализирующейся в морских перевозках и предоставляющей комплексные логистические услуги для транспортировки автомобилей и Ro-Ro грузов через своего оператора Wilh. Wilhelmsen ASA. Группа предоставляет через свое подразделение Wilhelmsen Maritime Services AS продукты и услуги для 200 верфей и 22 тыс. судов. Другое подразделение группы Wilh. Wilhelmsen Holding Invest A.S. занято разработкой инвестиционных решений для морской нефтегазодобывающей и энергетической отраслей. Группа Wilhelmsen находится в семейной собстенности братьев Вильгельма Вильгельмсена, Финна Вильгельмсена, сестер Сесили Паус и Хелен Джуэль.

Drew Marine является крупным поставщиком технических решений и услуг для морской отрасли с использованием современных химикатов и оборудования. Компания поставляет свою продукцию и услуги в более чем 900 портах через всемирную сеть сервисных центров. В перечень решений и услуг входят: системы очистки воды и топлива, очистители для грузовых трюмов и танков, общее техническое обслуживание и системы герметизации, системы сварки и охлаждения, пожаротушения, безопасности и спасения, инженерные системы и продукты, бортовые тестовые комплекты, а также предоставление экспертных услуг.

Ссылка по теме:

Антимонопольный орган США возражает против сделки Wilhelmsen по приобретению Drew Marine >>>>